Renault 15 GTL Grand Prix
Het was 1977 en Renault Nederland wilde de verkoop van de Renault 15 GTL een boost geven in Nederland.
Zo ontstond het enige actiemodel van de Renault 15 en 17 modellen wereldwijd.
Dat het een actiemodel was, is te lezen in de Renault Revue van 1977.
Hier wordt vermeld ‘Tijdelijk : Een 15 GTL “Grand Prix” voor snelle beslissers’.
Voor zover nu bij ons bekend waren ze leverbaar in de kleuren Geel (Jaune Tournesol 308), Groen (Vert Métal Verni 920)
en Oranje (Orange Andalou 318)
Maar voor de introductie tijdens de Grand Prix van 1977 werden alleen gele modellen gebruikt.
Zie hieronder een krantenknipsel over de Renault 15 GTL Grandprix, waardoor duidelijk wordt,
dat er maar 250 exemplaren van zijn verkocht.
De Renault 15 GTL “Grand Prix” was identiek aan de standaard Renault 15 GTL,
alleen werd deze voorzien van Renault Boutique accessoires.
1. Een metalen schuifdak van Vermeulen Hollandia
2. Een zwart vinyl dak.
3. Dunlop lichtmetalen wielen en banden.
4. California spiegels.
5. Stripingset
De banden op een standaard Renault 15 waren van Michelin, maar vanwege de speciale Dunlop velgen,
werden deze voorzien van 165/70 Dunlop SP Sport Formula 70 banden.
We weten dat de auto’s standaard in Nederland aan zijn gekomen, en daarna naar Vermeulen Hollandia zijn gegaan
voor de inbouw van de zogenoemde “Sky Sight-daken”, en de montage van het zwarte vinyl dak.
De presentatie van de auto vond plaats vlak voor de start van de Grand Prix van Nederland.
Er waren 32 gele Renault 15 GTL Grand Prix geprepareerd om de Formule 1 coureurs van deze race, rond te rijden over het circuit.
De coureurs werden voorgesteld aan het publiek zittend op het dak van hun auto, mogelijk gemaakt door het ingebouwde schuifdak.
De karavaan reed het ruim 4 kilometer lange circuit rond, en werd op alle punten van het circuit hartelijk onthaald door het publiek.
Hieronder enkele foto’s van de Renault 15 GTL Grand Prix geparkeerd voor het circuit Zandvoort.
Alle auto’s waren voor de race voorzien van extra bestickering voor de showkaravaan.
Elke auto was voorzien van Renault 15 GTL Grand Prix in het groot op de zijkant van de auto,
met onder de standaard striping de naam van Renault garage waaraan de betreffende auto was toegewezen.
Op de voorruit zat de sticker met de naam van de coureur en op de motorkap het nummer van de coureur.
We weten dat deze bestickering gedaan is door de firma Bosman Letters uit Amsterdam, welke was gevestigd in de Spaarndammerstraat.
Henri Strijbosch, van Autobedrijf Strijbosch in Venray was pas 18 en had net zijn rijbewijs, toen hij met een van de
Renault 15 GTL Grand Prix mee mocht rijden in de rijderspresentatie.
In zijn Renault 15 GTL Grand Prix zat de Italiaan Vittorio Brambilla, die voor Surtees reed deze race.
Een ander leuk stukje informatie komt van Danielle Stam, marketing directeur van de Stam Groep.
In de familie archieven vond zij een aantal oude foto’s van de Renault 15 GTL Grand Prix.
De foto’s zijn genomen toen vader Herman Stam net terug kwam van de rijderspresentatie op het circuit, bij hun huis in Soest.
Danielle, haar zus Angelique en haar broer Herman (vader en zoon zijn beide vernoemd naar de oprichter Herman Stam),
klommen gelijk in en op de auto. Kort na het maken van de foto’s had de auto een kleine botsing met de garage.
De Zwitserse coureur Clay Regazzoni mocht van zijn team Ensign niet meerijden,
omdat zij niet wilde dat hij reclame maakte voor Renault.
Omdat Jan Stam (broer van Herman Stam) een beetje op Regazzoni leek, met ook donker haar en een flinke snor.
Heeft de organisatie Jan in de auto gezet, en is hij zwaaiend als de grote Regazzoni het circuit rond gegaan.
Voor zover bekend zijn er nog 2 Renault 15 GTL Grand Prix in Nederland.
Een groene welke een clublid in 2005 bij de eerste eigenares uit Amsterdam gekocht heeft,
deze auto is vrijwel ongerestaureerd en heeft nog vrijwel geheel zijn originele lak.
Alleen de voorspatborden zijn ooit vervangen voor fase 1 exemplaren, het interieur is nog geheel origineel.
Deze auto is nu in het bezit van Henri Strijbosch, en behoort tot zijn privé collectie.
De 2e Renault 15 GTL Grand Prix is een gele zoals heeft mee gereden in de rijderspresentatie op Zandvoort in 1977.
Wij gaan er dus ook vanuit dat dit één van de 32 exemplaren is die zijn geprepareerd voor Zandvoort.
Helaas kunnen wij dit tot op heden niet met de volle 100% zekerheid zeggen.
Deze auto heeft na zijn rondje op Zandvoort al een groot aantal eigenaren gehad.
We weten dat de auto begin jaren ’90 van iemand uit Budel-Schoot is geweest, daarna is de auto verkocht aan een student.
Na deze eigenaar is de auto gekocht door Johan Vlemmix “royalty expert” en eigenaar van paleis Soestdijk 2,
die destijds nog handelde in auto’s en vastgoed.
Johan had de auto voor ongeveer 6 jaar en gebruikte hem regelmatig, zelfs voor vakanties naar Frankrijk.
Na Johan hebben 2 mensen uit Eindhoven de auto in 2003 gekocht met de bedoeling om hem te restaureren.
De auto is in hun bezit meerdere keren verhuisd van stalling, en op het laatste adres zijn ze begonnen om
de auto te demonteren. Om zo een start te kunnen maken met de restauratie.
Maar zoals zo vaak in het leven komen er belangrijkere dingen tussendoor, en komt het project op een laag pitje te staan.
En uiteindelijk werd er besloten om het project aan te bieden, aan iemand die de restauratie wel kan voltooien.
Zodoende hebben we binnen de club besloten om de auto op te halen, en is hij zodoende bij de huidige eigenaar terecht gekomen.
En hij heeft inmiddels al wat kleine dingen aan de auto kunnen doen.
Hulp gezocht!
Wij zijn altijd op zoek naar meer informatie over de Renault 15 GTL Grand Prix.
Bijvoorbeeld informatie bij welke garages ze zijn geleverd/verkocht, foto’s van auto’s etc….
En wij zouden er graag achter komen welke coureurs er in welke Renault 15 GTL Grand Prix heeft gereden.
Hieronder een lijst met de kentekens waarvan wij weten dat het een Renault 15 GTL Grand Prix is,
en wanneer bekend welke coureurs erin hebben meegereden en vanuit welke garage de auto komt:
| Kenteken | Coureur | Garage |
|---|---|---|
| 24-SX-70 | ||
| 29-ST-94 | James Hunt | |
| 29-ST-96 | ||
| 29-ST-97 | ||
| 29-SV-91 | Jacques Laffite | Renault Leeuwarden |
| 71-ST-71 | ||
| 71-SU-68 | ||
| 86-RN-97 | ||
| 97-RP-03 | ||
| 97-SM-08 | Mario Andretti | Renault Utrecht |
| 97-SN-11 | Clay Regazzoni | Stokman Haarlem |
| Patrick Depailler | Pesch Ouddorp | |